Azimut Seadeck 7: Die neue Generation im Detail

Die Azimut Seadeck 7 markiert einen deutlichen Schritt in der Entwicklung des Seadeck-Konzepts: Azimut Yachts hat mit dieser Baureihe eine Plattform geschaffen, die den Gedanken des offenen Decklebens konsequent mit moderner Hybridtechnologie verbindet. Wer sich für das mittlere Segment der Seadeck-Linie interessiert, findet hier eine Yacht, die gleichermaßen für das dalmatinische Küstenrevier wie für den Bodensee oder die bayrischen Voralpenseen konzipiert ist.

Von Ernst Nassl, COO bei Yachtwerk – Autorisierter Azimut Händler

Das Seadeck-Konzept: Was diese Baureihe von anderen Azimut-Linien unterscheidet

Wenn Kunden zum ersten Mal von der Azimut Seadeck 7 hören, stellen sie häufig die Frage, wie sie sich zur bekannten Fly-Linie verhält. Die Antwort ist eindeutig: Die Seadeck-Baureihe folgt einer anderen Grundphilosophie. Während die Azimut Fly 68 oder die Fly 72 auf ein klassisches Flybridge-Konzept mit klar getrennten Ebenen setzen, verfolgt die Seadeck-Linie den Ansatz des maximalen zusammenhängenden Außendecks.

Der Name ist Programm: „Seadeck“ beschreibt eine Yacht, bei der das Deck zur See hin geöffnet ist – niedriger Freibord, großzügige Badeplattform, ein fließender Übergang zwischen Cockpit, Salon und Vorschiff. Azimut hat diese Idee nicht neu erfunden, aber konsequenter umgesetzt als die meisten Wettbewerber in diesem Segment.

Die Seadeck-Linie ist in drei Größen verfügbar: Seadeck 6, Seadeck 7 und Seadeck 9. Jede davon bedient einen anderen Nutzungstyp – von der Tagesausflugsjacht mit Übernachtungsoption bis zur vollwertigen Cruiserin für Mehrtagestouren. Die Azimut Seadeck 7 positioniert sich dabei als das vielseitigste Modell der Reihe: groß genug für komfortable Übernachtungsreisen, kompakt genug für die meisten Mittelmeermarinas.

Wie unterscheidet sich die Seadeck-Linie von der Grande- und Magellano-Reihe?

Die Azimut Grande-Linie sowie die Magellano-Modelle adressieren ein anderes Kundenprofil: Langfahrt, Repräsentation, Crew-Betrieb. Die Seadeck hingegen ist für den Eigentümer konzipiert, der selbst steuert oder mit einer kleinen Begleitung unterwegs ist.

Auch die Atlantis- und S-Modelle wie die Azimut S7 setzen andere Prioritäten: dort steht Fahrdynamik und Sportlichkeit im Vordergrund. Die Seadeck 7 ist sportlicher als ein Magellano, aber nie auf Kosten des Komforts an Deck.

Hybrid Yacht: Der Antrieb der Azimut Seadeck 7

Das Thema Hybridantrieb ist im Yachtbau angekommen – und die Azimut Seadeck 7 zeigt, wie eine seriöse Umsetzung aussieht. Azimut bietet für die Seadeck-Linie eine Hybridoption an, die nicht nur aus regulatorischen Gründen sinnvoll ist, sondern echten Mehrwert im Alltag bietet. Wer vor Anker liegt und die Klimaanlage laufen lassen möchte, ohne den Generator zu starten, wird den Unterschied sofort verstehen.

Der Hybridmodus erlaubt elektrisches Manövrieren im Hafen, ruhiges Schleichen in Schutzzonen und das Betreiben von Bordverbrauchern ohne Verbrennungsgeräusch. Das ist kein Marketingversprechen, sondern ein messbarer Komfortgewinn für alle an Bord. Gerade in kroatischen Nationalpark-Revieren, wo Lärmgrenzen zunehmend kontrolliert werden, ist diese Eigenschaft ein praktischer Vorteil.

Die Vollversion des Antriebs kombiniert konventionelle IPS-Antriebsstränge mit einer Elektroeinheit, die aus einer Batteriebank gespeist wird. Das System ermöglicht auch die Rückspeisung beim Abbremsen – Azimut nennt das „regeneratives Fahren“. Die Azimut Seadeck 7 als Hybrid Yacht ist damit ein Argument für Kunden, die heute schon an die Anforderungen von morgen denken.

Ist eine Hybrid Yacht im Unterhalt teurer als eine konventionelle Yacht?

Eine faire Frage, die ich in Beratungsgesprächen regelmäßig höre. Die Antwort ist differenziert: Die Anschaffungskosten einer Hybrid-Version liegen höher als die des konventionellen Antriebs. Im laufenden Betrieb können sich Einsparungen bei Kraftstoff und Generatorstunden ergeben – wie stark, hängt vom individuellen Nutzungsverhalten ab.

Entscheidend ist, dass der Hybridantrieb bei Azimut kein nachträglicher Einbau ist, sondern von Anfang an in die Schiffsarchitektur integriert wurde. Das macht Wartung und Serviceintervalle planbarer. Aktuelle Kostenschätzungen für die Azimut Seadeck 7 in der Hybrid-Konfiguration erhalten Sie auf Anfrage bei unserem Team.

Design und Deckraum: Wie Azimut den Außenbereich neu denkt

Azimut Yachts arbeitet seit Jahren mit dem Designstudio von Stefano Righini zusammen, und das ist bei der Azimut Seadeck 7 deutlich sichtbar. Die Silhouette ist niedrig und gestreckt, mit einer Glaslinie, die das Sonnenlicht tief in den Salon lässt. Das Design ist nicht verspielt – es ist funktional schön.

Der Hecksalon ist bei der Seadeck 7 das Herzstück der Yacht. Die großformatige Schiebetür, die Salon und Cockpit verbindet, lässt sich so weit öffnen, dass die Grenze zwischen innen und außen faktisch verschwindet. Das ist ein konstruktiver Entscheid, keine Stilübung: In der Praxis bedeutet es, dass Gespräche, Mahlzeiten und Aktivitäten zwischen drinnen und draußen fließen, ohne dass man die Sitzposition wechseln muss.

Das Vorschiff der Azimut Seadeck 7 bietet eine großzügige Sonnenliegefläche, die über einen Seitengang erreichbar ist. Die Badeplattform am Heck ist breit genug für Wassersportgeräte und ermöglicht einen einfachen Einstieg ins Wasser. Beide Bereiche sind mit Teakholzverkleidung oder Alternativen in synthetischem Teak lieferbar.

Welche Hardtop- und Sonnenschutzoptionen gibt es?

Die Azimut Seadeck 7 ist serienmäßig mit einem festen Hardtop ausgestattet, das den Cockpitbereich beschattet, ohne das offene Deckgefühl zu nehmen. Optional ist ein ausfahrbares elektrisches Sonnensegel verfügbar, das den Schattenbereich bis über das Heckcockpit ausdehnt. Das ist vor allem in südlichen Revieren relevant, wo die Mittagssonne ein ernstes Thema ist.

Der Hardtop kann mit integrierten Lautsprechern, Beleuchtung und Ankerpunkten für Outdoor-Vorhänge ausgestattet werden. Azimut denkt diese Details werkseitig mit – das unterscheidet sich von Nachrüstlösungen, die später teurer werden und optisch selten überzeugen.

Interieur: Qualität und Raumkonzept unter Deck

Das Interieur der Azimut Seadeck 7 wird in Avigliana gefertigt, dem Hauptwerk von Azimut-Benetti in der Nähe von Turin. Dort entstehen alle Einbauten in einer eigenen Tischlerei, was eine Materialqualität ermöglicht, die außerhalb des Bootsbaus vergleichbar nur in sehr hochwertigen Wohnprojekten zu finden ist. Esche, Walnuss und Eiche stehen als Furnieroptionen zur Verfügung, ergänzt durch hochwertige Stoffe und Lederqualitäten, die Azimut über langjährige Lieferantenbeziehungen bezieht.

Der Salon ist offen gestaltet und nimmt die Helligkeit auf, die durch die großzügige Verglasung eindringt. Galleyküche, Esstisch und Loungebereich liegen auf einer Ebene – ein praktisches Konzept für kleine Crews. Unter Deck bietet die Seadeck 7 Kabinen für eine Mehrtagesreise mit eigenem Komfort, wobei die Eigner-Kabine im Bug mit separatem Bad ausgestattet ist.

Azimut lässt den Käufer in der Innenausstattung erhebliche Spielräume. Über das Konfigurationsprogramm lassen sich Farben, Materialien und Möbeldetails abstimmen. Wer ein sehr individuelles Interieur wünscht, kann das in enger Abstimmung mit Yachtwerk und direkt mit dem Azimut-Konfigurationsteam in Avigliana realisieren.

Welche Ausstattungsoptionen sind bei der Azimut Seadeck 7 besonders gefragt?

In der Praxis werden die Seadeck-Modelle häufig mit Entertainmentsystem, Klimaanlage (Voraussetzung in südlichen Revieren), elektrischer Ankerwinsch und dem Hybridpaket geordert. Auch die Außendusche am Heck und ein elektrisches Gangway-System stehen auf vielen Wunschlisten.

Wer die Azimut Seadeck 7 häufig für Gäste nutzt, investiert oft in eine Outdoor-Küche im Cockpit. Das ist ein optionales Modul, das sich nahtlos in das Cockpit-Design einfügt und den Unterdeck-Salon in der Hitze des Sommers entlastet. Alle diese Optionen beeinflussen den Endpreis – weshalb eine individuelle Konfigurationsberatung sinnvoller ist als ein Blick auf Listenpreise.

Azimut Seadeck im Modellvergleich: 6, 7 und 9

Die Seadeck-Linie besteht aus drei Modellen, die zwar ähnliche Designsprache teilen, aber klar unterschiedliche Einsatzprofile haben. Die Azimut Seadeck 6 ist das kompakteste Modell – ideal für Tagestouren mit zwei bis vier Personen oder als Zweitschiff neben einer größeren Yacht. Sie passt in Marinas, wo größere Schiffe nicht mehr anlegen können, und ist im Unterhalt überschaubar.

Die Azimut Seadeck 7 ist das Modell mit der breitesten Zielgruppe. Sie bietet genug Platz für Familien oder kleine Gruppen auf Mehrtagesreisen, ohne die Handlichkeit zu verlieren, die das Seadeck-Konzept ausmacht. In unserer Beratungspraxis ist sie das am häufigsten angefragte Modell der Linie.

Die Azimut Seadeck 9 adressiert Kunden, die den Seadeck-Charakter schätzen, aber mehr Wohnraum und Kabinenkomfort benötigen. Sie nähert sich konzeptionell dem größeren Flaggschiff-Segment, behält aber die für die Linie typische Deckarchitektur bei. Die Preisunterschiede zwischen den drei Modellen sind erheblich – eine persönliche Beratung hilft, das richtige Segment zu identifizieren.

Azimut neues Modell: Was hat sich zur Vorgängergeneration geändert?

Die aktuelle Generation der Azimut Seadeck 7 wurde auf dem Cannes Yachting Festival präsentiert und bringt gegenüber früheren Seadeck-Konfigurationen mehrere konkrete Neuerungen. Die Integration des Hybridantriebs ist die offensichtlichste Änderung, aber nicht die einzige.

Azimut hat die Deckarchitektur überarbeitet: Die Badeplattform ist breiter, der Übergang zum Cockpit flacher, die Seitenpassage zugänglicher. Diese Detailänderungen klingen klein, sind aber im Alltag auf dem Wasser spürbar – besonders wenn man mit Kindern oder älteren Gästen an Bord unterwegs ist. Auch die Technikintegration wurde modernisiert: Chartplotter, Entertainmentsystem und Schiffssteuerung laufen auf einer gemeinsamen Plattform, die sich intuitiver bedienen lässt als die Vorgängergeneration.

Als autorisierter Azimut-Händler erhalten wir Vorabinformationen zu Modellwechseln und können frühzeitig über Neuerungen informieren. Wenn Sie über künftige Modellgenerationen auf dem Laufenden bleiben möchten, lohnt sich eine direkte Aufnahme in unseren Kundenverteiler.

Welches Revier passt zur Azimut Seadeck 7?

Die Azimut Seadeck 7 ist vielseitig, aber nicht für jedes Revier gleich geeignet. Ihr niedrigerer Freibord und das auf Tageskomfort ausgelegte Konzept machen sie ideal für geschützte und halboffene Gewässer. Die dalmatinische Küste Kroatiens ist dafür geradezu gemacht: viele Inseln, kurze Etappen, warme Sommernächte in der Bucht.

Yachtwerk betreibt mit der D-Marin Mandalina in Šibenik eine eigene Partnermarina, die als ideale Ausgangsbasis für die dalmatinische Küste dient. Kunden, die ihre Seadeck 7 in Kroatien stationieren möchten, profitieren von der Nähe zu unserem Service-Team und den Infrastruktureinrichtungen der Marina.

Auch der Bodensee und größere Alpenseen in Österreich und der Schweiz sind gut geeignet – mit dem Vorteil kurzer Überführungswege aus unserem Showroom in Grünwald bei München. Für die Nordsee oder den offenen Atlantik ist die Azimut Seadeck 7 dagegen weniger die erste Wahl: Dafür steht die Magellano-Linie mit ihrer Langfahrtauslegung bereit.

Wie ist die Azimut Seadeck 7 im Charter zu erleben?

Wer vor dem Kauf die Azimut Seadeck 7 im realen Betrieb kennenlernen möchte, hat über unsere Kooperation mit Splendid Yachting in Kroatien die Möglichkeit, Seadeck-Modelle im Charter zu bewegen. Das ist kein Ersatz für eine Probefahrt am Kaufmodell, aber ein guter Weg, um das Lebensgefühl dieser Baureihe zu verstehen.

Viele unserer Kunden haben den Weg genau so genommen: Charter, dann Probefahrt, dann Kauf. Das ist kein Umweg – es ist ein vernünftiger Prozess für eine Investition in dieser Größenordnung. Wir unterstützen diesen Weg aktiv und koordinieren Probefahrten gerne vom Showroom oder aus der Marina Mandalina heraus.

Kauf, Überführung und After-Sales bei Yachtwerk

Der Kauf einer Azimut Seadeck 7 beginnt bei Yachtwerk mit einem ausführlichen Erstgespräch, das wir nach Möglichkeit persönlich in unserem Showroom in der Motorworld München in Grünwald führen. Dort können wir Materialien, Konfigurationsoptionen und Finanzierungsmöglichkeiten in Ruhe besprechen – ohne den Zeitdruck einer Bootsmesse.

Nach der Bestellung begleiten wir den gesamten Produktionsprozess in Avigliana und koordinieren die Abnahme in Italien. Für Kunden, die ihre Yacht direkt in Kroatien oder einem anderen Mittelmeerrevier übernehmen möchten, organisieren wir die Überführung durch erfahrene Skippernetzwerke. Die Überführungskosten, Versicherungsarrangements und Zollthemen für die DACH-Länder sind dabei Teil unserer Beratungsleistung.

Nach der Übergabe übernimmt unser After-Sales- und Service-Team die laufende Betreuung: Wartungsplanung, Winterlager, Refit nach Saison und Garantieabwicklung direkt mit Azimut. Für Kunden mit Liegeplatz in der D-Marin Mandalina koordinieren wir auch die Servicetermine vor Ort in Šibenik.

Welche Finanzierungsoptionen gibt es für eine Azimut Seadeck 7?

Yachtwerk arbeitet mit spezialisierten Bootsbankpartnern zusammen, die Finanzierungsmodelle für Yachten in diesem Preissegment kennen. Neben klassischen Darlehen sind auch Leasing- und Leaseback-Strukturen möglich – letztere insbesondere für Kunden, die ihre Yacht in den Chartermarkt einbringen möchten, um laufende Kosten zu reduzieren.

Konkrete Konditionen hängen von der Konfiguration, der Laufzeit und der Bonität ab. Es empfiehlt sich, das Finanzierungsgespräch parallel zur Konfigurationsphase zu führen, damit beides rechtzeitig abgestimmt ist. Alle Details zu Finanzierung und Leaseback besprechen wir vertraulich und individuell.

Häufig gestellte Fragen

Was kostet eine Azimut Seadeck 7?

Einen verlässlichen Listenpreis nennen wir aus gutem Grund nicht öffentlich: Die Azimut Seadeck 7 wird in vielen Konfigurationen bestellt, und der Unterschied zwischen einer Basisausstattung und einer vollständig konfigurierten Hybrid-Version mit allen Optionen ist erheblich. Aktuelle Preise und individuelle Angebote erhalten Sie direkt bei Yachtwerk über unser Kontaktformular – wir antworten in der Regel innerhalb von 24 Stunden.

Wie läuft der Kauf einer Azimut Seadeck 7 ab?

Der Prozess beginnt mit einem Erstgespräch, gefolgt von der Konfiguration, der Bestellung bei Azimut in Avigliana und einer Abnahme am Werk oder an einem vereinbarten Übergabeort. Yachtwerk begleitet jeden Schritt, von der ersten Beratung bis zur Übergabe und darüber hinaus. Die Produktionszeit nach Bestellung variiert je nach Auftragslage der Werft – in der aktuellen Marktsituation sollte man mindestens ein Jahr einplanen.

Ist die Azimut Seadeck 7 für Einsteiger geeignet?

Das hängt vom Bootführerschein und der Erfahrung ab. Die Azimut Seadeck 7 ist mit IPS-Antrieb deutlich einfacher zu manövrieren als ältere Schiffe mit konventionellem Schraubenantrieb. Trotzdem empfehlen wir Einsteigern in diesem Segment ein Einweisungsprogramm durch unser Skipperteam, das direkt nach der Übergabe stattfinden kann. Azimut bietet selbst ebenfalls Schulungsprogramme an, die wir koordinieren.

Welche Azimut-Baureihe passt zu welchem Revier?

Für geschützte Küstenreviere und Binnenseen ist die Seadeck-Linie gut geeignet. Die Fly-Modelle wie die Azimut Fly 82 bieten mehr Wohnkomfort für längere Törns und offeneres Seegebiet. Die Magellano-Linie ist für echte Blauwasserreisen ausgelegt, die Grande-Linie für Kunden, die auch auf Repräsentation und Crew-Betrieb Wert legen. Welche Baureihe zu Ihrem Profil passt, klären wir gerne im persönlichen Gespräch.

Kann die Azimut Seadeck 7 im Chartermarkt eingesetzt werden?

Ja, und das ist ein verbreitetes Modell im Mittelmeerraum. Über unsere Kooperationspartner in Kroatien können Seadeck-7-Eigner ihre Yacht in den professionellen Charter einbringen und dadurch laufende Kosten teilweise kompensieren. Das erfordert eine entsprechende Ausstattung und Klassifikation sowie eine separate Charterlizenz, die je nach Flaggenstaat unterschiedlich geregelt ist. Wir beraten Sie zu den konkreten Voraussetzungen.