Azimut Modelle 2026: Alle Baureihen im Überblick

Die Azimut Modelle für das Modelljahr 2026 zeigen, wohin sich eine der bedeutendsten italienischen Motorjacht-Werften entwickelt: konsequent in Richtung Effizienz, Raumkonzept und gestalterische Klarheit. Wer die Baureihen kennt, erkennt dahinter eine durchdachte Produktarchitektur, die vom kompakten Open-Konzept bis zur vollausgestatteten Langfahrt-Motoryacht reicht.

Von Ernst Nassl, COO bei Yachtwerk – Autorisierter Azimut Haendler

Azimut Modelle: Was die Baureihen 2026 unterscheidet

Die Azimut Modelle entstehen in Avigliana, im Piemont westlich von Turin, wo die Werft ihre Produktionsbasis seit Jahrzehnten betreibt. Hinter dem Portfolio steckt eine Philosophie, die gestalterische Konsequenz mit nautischer Funktionalitaet verbindet. Das Ergebnis ist ein Programm, das unterschiedliche Einsatzprofile abdeckt, ohne dabei den roten Faden der Markenidentitaet zu verlieren.

Jede Baureihe hat ihren eigenen Charakter, ihre eigene Zielgruppe und ihre eigene Logik im Fahrbetrieb. Wer die Azimut Baureihen ohne Vorwissen gegenueberstellt, sieht zunaechst Yachten mit aehnlicher Formensprache. Wer genauer hinschaut, erkennt fundamental unterschiedliche Konzepte: Raumverteilung, Antriebsstrategie, Reichweitenphilosophie und Nutzungsprofil trennen die Linien klar voneinander.

Als autorisierter Haendler fuer den DACH-Raum und Kroatien begleiten wir bei Yachtwerk Kaufentscheidungen von der ersten Orientierung bis zur Ablieferung. Die folgende Uebersicht basiert auf unserer taeglichen Beratungserfahrung mit Kunden, die unterschiedliche Reviere, Crews und Nutzungsprofile mitbringen. Eine vollstaendige Azimut Modelle Uebersicht mit aktuellen Ausstattungsdetails finden Sie direkt auf unserer Modellseite.

Azimut Seadeck: Das Open-Konzept mit Hybridoption

Die Seadeck-Baureihe ist die juengste konzeptionelle Entwicklung im Azimut-Programm. Sie bricht mit der klassischen Trennung zwischen Cockpit, Salon und Flybridge, indem sie einen durchgehend offenen, niveaugleichen Deck-Level schafft. Das Ergebnis ist ein Raum, der sich wie ein großes Außenwohnzimmer verhält, ohne auf Schutz vor Wind und Wetter zu verzichten.

Was die Seadeck-Modelle technisch heraushebt, ist die Moeglichkeit eines Hybrid-Antriebs. Damit ist die Baureihe die einzige im Azimut-Programm, die serienmaeßig elektrisch unterstuetztes Fahren anbietet. Das ist kein Marketingversprechen, sondern hat konkreten Alltagswert: lautloses Manoevrieren im Hafen, reduzierte Emissionen in Umweltschutzzonen und ein deutlich leiserer Betrieb auf kurzen Strecken.

Die Seadeck-Linie umfasst derzeit mehrere Groessenklassen. Der Azimut Seadeck 6 ist der kompakteste Einstieg in dieses Konzept, waehrend der Azimut Seadeck 9 deutlich mehr Raum und Ausstattungstiefe bietet. Alle Seadeck-Modelle teilen das gleiche Grundprinzip: maximale Deckflaeche, minimale Trennwaende, klare Sichtlinien.

Fuer wen eignet sich die Seadeck-Linie?

Die Seadeck-Modelle sprechen Eigentuemer an, die das Bordleben social gestalten: grosse Gaestezahlen, gemeinsame Mahlzeiten an Deck, nahtloser Uebergang zwischen Innen und Aussen. Wer regelmaessig laengere Passagen ohne grosse Mannschaft fahren moechte, wird die ruhige Motorakustik der Hybridvariante im Alltag schnell schaetzen lernen.

Sie eignen sich besonders fuer Mittelmeereinsatz, wo kurze Tagestoerns, Ankerbuchten und Hafenlieger den Rhythmus bestimmen. In Revieren mit Emissionsregelungen, etwa bestimmten Schutzzonen an der kroatischen Kuste, ist der Hybridantrieb ein praktischer Vorteil, nicht nur ein symbolischer.

Azimut Fly: Die klassische Flybridge-Architektur

Die Azimut Fly-Baureihe ist das Herzstuck des Programms und jene Linie, die die meisten Kunden zuerst mit dem Namen Azimut verbinden. Flybridge-Yachten bieten eine zweigeteilte Nutzung: unten der geschlossene Salon mit Kueche und Kabinen, oben die offene Flybridge als zweiter Lebensbereich mit eigenem Steuerstand. Dieses Prinzip ist erprobt, wird von Azimut aber jede Generation weiterentwickelt.

Das aktuelle Modellprogramm reicht hier von vergleichsweise kompakten Einheiten wie dem Azimut Fly 53 bis zu deutlich groesseren Versionen wie dem Azimut Fly 82. Zwischen diesen Eckpunkten bietet Azimut eine dichte Modellfolge, aus der sich fuer fast jedes Budgetsegment und Nutzungsprofil eine passende Yacht heraussuchen laesst. Der Azimut Fly 68 ist dabei eine der in unserem Markt besonders nachgefragten Groessenklassen.

Azimut arbeitet beim Design der Fly-Baureihe seit Jahren mit dem Studio Stefano Lacasa zusammen, das die Innengestaltung verantwortet, waehrend die Außenformen von unterschiedlichen Designbueros, darunter auch dem Werk Azimut selbst, entwickelt werden. Das Interieur folgt einer warmen, material-betonten Handschrift, die ohne Ueberladen auskommt.

Welche Fly-Modelle sind 2026 besonders relevant?

Im mittleren Segment der Fly-Baureihe stehen die Modelle, die wir haeufig als erstes Gespraechsthema in Beratungen haben. Der Azimut Fly 72 und der Azimut Fly 78 decken ein Groessensegment ab, das fuer Familien mit Crewunterstuetzung oder erfahrene Paare, die gelegentlich Gaeste mitbringen, besonders gut passt. Die Kabinenzahl, die Flybridge-Flaeche und die Motorisierungsoptionen unterscheiden sich je nach Modell, weshalb wir immer empfehlen, die genauen Daten im persoenlichen Gespraech zu klaeren.

Azimut Grande: Das Flaggschiff-Segment

Die Azimut Grande-Baureihe markiert das obere Ende des Azimut-Programms. Hier werden Yachten gebaut, die in Laenge, Ausstattungstiefe und Raumkonzept in eine andere Liga fallen. Die Grande-Linie beginnt dort, wo klassische Flybridge-Konzepte an ihre natuerlichen Grenzen stossen, und entwickelt daraus eigenstaendige Loesungen.

Besonders bemerkenswert ist der Azimut Grande Trideck: eine Yacht mit drei vollwertigen Deck-Ebenen, die eine Raumverteilung ermoeglicht, wie man sie sonst nur von deutlich groesseren Superyachten kennt. Master-Suite, Gaestekabinen, Crew-Bereich und oeffentliche Salons sind strikt voneinander getrennt, ohne dass das Gesamtbild des Schiffes gedraengt wirkt.

Der Azimut Grande 26M und der Azimut Grande 30M erganzen die Linie und bieten jeweils unterschiedliche Schwerpunkte in Reichweite, Crewkapazitaet und Außendesign. Alle Grande-Modelle werden in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden konfiguriert, denn auf diesem Niveau gibt es keine wirklich standardisierten Auslieferungen.

Was unterscheidet Grande von anderen Azimut Baureihen?

Der augenfaelligste Unterschied ist die Raumhierarchie. In der Grande-Linie gibt es eine klare Trennung zwischen Eigentuemer- und Gastbereichen einerseits und dem Crew-Bereich andererseits. Das ist kein Komfortmerkmal, sondern eine operative Notwendigkeit bei Yachten, die mit professioneller Crew gefahren werden. Servicewege, separate Zugaenge und schalldaemmende Bereiche sind konstruktiv geplant, nicht nachtraeglich eingebaut.

Azimut nutzt im Grande-Segment auch verstaerkt Materialien und Handwerkstechniken, die im Unternehmensverbund mit anderen Luxusmarken entwickelt wurden. Leder, Holzarten und Oberflaechen werden auf Kundenwunsch angepasst, was die Konfigurationszeit gegenueber kuerzeren Baureihen entsprechend verlaengert. Wer heute ein Grande-Modell bestellt, plant realistischerweise mit einer Lieferzeit von mehreren Monaten bis ueber einem Jahr.

Azimut Magellano: Langfahrt mit Substanz

Die Azimut Magellano-Baureihe verfolgt eine andere Philosophie als die uebrigen Linien: Hier steht Reichweite vor Geschwindigkeit, Effizienz vor Showeffekt. Der Trawler-inspirierte Rumpf, die hoch liegende Brucke und die Rumpfform, die auf Seegangsverhalten im offenen Wasser optimiert ist, machen die Magellano zu einer ernsthaften Langfahrt-Motoryacht.

Der Azimut Magellano 25M und der Azimut Magellano 27M sind die aktuellen Vertreter dieser Linie. Beide zeichnen sich durch besonders großzuegige Tankkapazitaeten, einen ruhigen Fahrstil bei moderaten Reisegeschwindigkeiten und eine Innenarchitektur aus, die auf laengere Aufenthalte an Bord ausgelegt ist. Das bedeutet: grosse Nasszellen, viel Stauraum, gut geplante Kuechen und eine Akustik, die auch auf langen Passagen nicht ermuedend wird.

Die Magellano-Modelle werden von Kunden gewaehlt, die das Mittelmeer der Laenge nach bereisen, den Atlantik queren oder schlicht eine Yacht haben moechten, mit der man auch bei weniger idealem Wetter sicher und komfortabel unterwegs ist. Es ist eine Baureihe fuer Eigentuemer, die die See selbst fahren, nicht nur an der Ankerbucht liegen.

Ist die Magellano auch fuer Mittelmeer-Kreuzfahrten geeignet?

Ja, ohne Einschraenkung. Die Magellano ist nicht auf einen bestimmten Ozean festgelegt. Viele unserer Kunden nutzen die Baureihe genau dort, wo andere Fly-Modelle ebenfalls fahren, also an der kroatischen Kuste, in der Adria oder entlang der Tuerkei. Der Unterschied liegt in der Art des Fahrens: weniger Sprint, mehr Gleichmaessigkeit, weniger Kraftstoffverbrauch auf langen Etappen. Gerade in Kroatien, wo wir ueber die Marina Mandalina in Sibenik exzellente Infrastruktur anbieten koennen, ist die Magellano eine haeufige Wahl fuer Eigentuemer, die laengere Saisons planen.

Azimut S: Sport-Linien ohne Kompromisse

Die S-Baureihe ist die sportlichste Ausrichtung im Azimut-Programm. Tiefe Fensterbander, aggressivere Rumpflinien und eine Auslegung auf hoehere Marschgeschwindigkeiten kennzeichnen diese Linie. Der Azimut S7 und der Azimut S8 sind die aktuell verfuegbaren Vertreter.

Sport bedeutet bei Azimut nicht Spartanismus. Auch in der S-Baureihe werden hochwertige Materialien, sorgfaeltige Innengestaltung und durchdachte Kabinenkonfigurationen geboten. Der Unterschied liegt im Fahrerlebnis: Die S-Modelle sind fuer Eigentuemer gemacht, denen der Weg selbst, die Beschleunigung aus dem Stand, die Lenkpraezision bei hoeherem Tempo, ein wesentlicher Teil des Nutzungswertes ist.

Die S-Linie eignet sich besonders fuer Reviere, in denen Wetter und Wasserverhaeltnisse ein agiles Fahrzeug erfordern, oder fuer Eigentuemer, die aus anderen Sport-Motorbooten kommen und bei einer Azimut keine Abstriche bei der Dynamik machen moechten. Wer die Baureihe kennenlernen moechte, kann das in unserem Showroom in der Motorworld Gruenwald bei Muenchen tun oder direkt eine Probefahrt vereinbaren.

Kauf, Finanzierung und Ueberfuehrung bei Azimut Modellen

Der Kauf einer Azimut ist kein Standardvorgang. Jede Yacht wird in einem gewissen Grad konfiguriert, sei es die Auswahl der Motorisierung, der Innenverkleidungen, des Elektronik-Pakets oder der Außenfarbe. Als autorisierter Haendler begleiten wir diesen Prozess von der ersten Beratung ueber die Bestellung bis zur technischen Abnahme auf der Werft in Avigliana.

Finanzierungsloesungen sind fuer Yachten dieser Kategorie selbstverstaendlich moeglich. Ob Bankdarlehen, Schiffshypothek oder strukturiertere Modelle, je nach steuerlicher Situation des Kaeufers koennen unterschiedliche Wege sinnvoll sein. Details dazu finden Sie auf unserer Services-Seite. Wir arbeiten mit erfahrenen Partnern zusammen, die auf maritimes Finanzierungsgeschaeft spezialisiert sind, und koennen Kontakte gezielt vermitteln.

Die Ueberfuehrung einer neuen Azimut von der Werft in den Heimathafen oder in den bevorzugten Liegehafen ist ein eigener Organisationsschritt. Je nach gewaehltem Liegeplatz, ob norddeutsche Kuste, Schweizer Binnensee, oesterreichischer Liegehafen oder kroatische Marina, ergeben sich unterschiedliche Logistiken. Manche Eigentuemer uebernehmen die Yacht in Genua und fahren selbst; andere bevorzugen eine professionelle Ueberfuehrungscrew. Wir organisieren beides, und zwar mit Begleitung durch unsere technische Abteilung, die bei der Ubergabe vor Ort ist.

Was kostet eine Azimut Yacht im Unterhalt?

Der Unterhalt haengt von so vielen Variablen ab, dass pauschale Zahlen mehr schaeden als nuetzen: Liegeplatzkosten variieren erheblich zwischen einer norddeutschen Stadtmarina und einem exklusiven Steg in Dubrovnik. Versicherung, Winterlager, Refit-Zyklen, Kraftstoffverbrauch je nach Nutzungsintensitaet und die Frage, ob professionelle Crew beschaeftigt wird oder nicht, ergeben ein sehr individuelles Kostenbild. Gern sprechen wir das im Rahmen einer persoenlichen Beratung sachlich und vollstaendig durch.

Welche Azimut-Baureihe passt zu welchem Revier?

Eine Frage, die wir regelmaessig hoeren, und die eine ehrliche Antwort verdient: Es gibt keine universell richtige Baureihe. Die Wahl haengt vom Nutzerprofil ab, nicht nur vom Revier. Wer die Azimut Modelle richtig einordnen moechte, sollte sich drei Fragen stellen: Wie viele Personen sind regelmaessig an Bord? Welche Strecken werden gefahren, also kurze Tagestoerns oder laengere Passagen? Und welche Rolle spielt das Bordleben im Verhaeltnis zum Fahrerlebnis?

Kroatien zum Beispiel ist ein Revier mit ausgepraegter Inselwelt, vielen Ankerbuchten und einer gut ausgebauten Marinainfrastruktur. Hier funktionieren Seadeck-Modelle, Fly-Yachten und auch die Magellano gleichermassen gut. Der Unterschied liegt in der Reise-Philosophie. Wer die Azimut Baureihen am Wasser erleben moechte, kann das bei uns in der D-Marin Mandalina in Sibenik tun, wo wir nicht nur Liegplaetze, sondern auch Probefahrten und Charter-Erfahrungen organisieren koennen. Mehr zum Revier und zu den Moeglichkeiten vor Ort lesen Sie im Beitrag ueber das D-Resort Sibenik.

Im DACH-Raum selbst, also auf dem Bodensee, auf dem Wolfgangsee oder in Nordsee- und Ostseehaefen, haben andere Ueberlegungen Gewicht: Masthoehen bei Brucken, Tiefgang in Flachwasserrevieren, Heizungsanlagen fuer laengere Herbstsaisons. Auch das sind Themen, die wir in der Beratung konkret ansprechen, weil sie fuer die Modellwahl relevant sind.

Wie laeuft der Kauf und die Ueberfuehrung eines Azimut-Modells konkret ab?

Typischerweise beginnt der Prozess mit einem Gespraech, in dem wir Nutzungsprofil, Revierplan und Ausstattungswunsche des Kunden klaeren. Daraus ergibt sich eine Vorauswahl aus den relevanten Azimut Modellen. Danach folgt, wenn gewuenscht, eine Besichtigung im Showroom Gruenwald oder auf der Werft in Avigliana. Nach Bestellung und Produktionszeit erfolgt die Abnahme, dann die Ueberfuehrung in den vereinbarten Liegeplatz. Die gesamte Begleitung, technisch und kaufmaennisch, liegt bei Yachtwerk. Mehr zu unserem Ansatz finden Sie auf der Ueber uns-Seite.

Haeufig gestellte Fragen

Wie viele Baureihen bietet Azimut 2026 an?

Das aktuelle Azimut-Programm umfasst sechs Baureihen: Seadeck, Fly, Grande, Magellano, S und Atlantis. Jede Linie ist auf ein spezifisches Nutzungsprofil ausgerichtet. Die konkrete Modellauswahl innerhalb der Baureihen sowie aktuelle Verfuegbarkeiten erhalten Sie auf Anfrage bei unserem Team.

Was kosten Azimut Modelle 2026?

Preise variieren erheblich je nach Baureihe, Groesse, Motorisierung und individueller Konfiguration. Da Azimut Yachten in weiten Teilen auf Kundenwunsch ausgestattet werden, sind Listenpreise nur ein Ausgangspunkt. Aktuelle und verbindliche Preise erhalten Sie auf direktem Anfragewege bei Yachtwerk.

Kann ich eine Azimut Yacht in Deutschland finanzieren?

Ja, Finanzierungen sind moeglich und in unserem Kundenkreis auch gaengig. Ob klassisches Darlehen, Schiffshypothek oder andere Strukturen gewaehlt werden, haengt von der persoenlichen steuerlichen und finanziellen Situation ab. Wir vermitteln bei Bedarf den Kontakt zu spezialisierten Partnern und begleiten den Prozess kaufmaennisch.

Welche Azimut-Baureihe eignet sich fuer Langfahrt und groessere Passagen?

Die Magellano-Baureihe ist explizit fuer Langfahrt und groessere Distanzen entwickelt worden. Ihr Rumpfdesign, die Tankkapazitaet und die Seegangseigenschaften sind darauf ausgelegt. Fuer kuerzere Passagen und Mittelmeer-Saisons ohne ausgedehnte Blauwassertoerns sind auch die Fly- und Grande-Modelle gut geeignet.

Bietet Yachtwerk auch Refit und Service fuer bestehende Azimut-Yachten an?

Ja. Neben dem Neubootgeschaft umfasst unser Leistungsumfang technischen Service, Refit-Beratung und After-Sales-Betreuung. Als autorisierter Haendler haben wir direkten Zugang zum Azimut-Werkskundendienst und koennen sowohl in Deutschland als auch ueber unsere kroatische Infrastruktur in Sibenik Servicearbeiten koordinieren. Details finden Sie auf unserer Services-Uebersichtsseite.